TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN’ın P1 prototipinde yer testleri ve hızlı taksi sürecinin ardından ilk uçuşun hedeflendiğini açıkladı. HÜRJET teslimatlarının 2027’de başlaması planlanırken, Azerbaycan’a HÜRKUŞ ihracatı ve bazı insansız platformların bu ülkede üretimi de gündemde bulunuyor.
Türk havacılık ve savunma sanayiinin öne çıkan projelerinde test, seri üretim ve ihracat faaliyetleri eş zamanlı olarak ilerliyor. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Şanlıurfa GAP Havalimanı’nda düzenlenen TEKNOFEST kapsamında KAAN, HÜRKUŞ-II, HÜRJET ve Hava SOJ projelerindeki son duruma ilişkin açıklamalarda bulundu.
Demiroğlu, Milli Muharip Uçak KAAN’ın TUSAŞ’ın ve Türkiye’nin en önemli projelerinden biri olduğunu belirterek, P1 olarak adlandırılan ilk prototipte sistem testlerinin tamamlandığını ve yer testleri aşamasına geçilmek üzere olduğunu söyledi.
KAAN’ın yavaş taksi testlerinin de tamamlandığını aktaran Demiroğlu, yer testlerinin ardından hızlı taksi testlerinin gerçekleştirileceğini ifade etti. Süreçte herhangi bir aksaklık yaşanmaması halinde P1 prototipinin bu yıl içinde ilk uçuşunu yapmasının hedeflendiğini belirten Demiroğlu, P2 prototipinin de aynı süreçten geçtiğini ve çalışmaların kesintisiz sürdürüldüğünü kaydetti.
HÜRKUŞ-II’de Azerbaycan için 14 uçaklık anlaşma
TUSAŞ’ın bir diğer önemli gündem maddesini HÜRKUŞ-II oluşturuyor. Demiroğlu, 2019’dan itibaren geliştirilmeye başlanan HÜRKUŞ-II konfigürasyonunda önemli bir aşamaya ulaşıldığını ve uçağın Türk Hava Kuvvetlerine teslim edildiğini söyledi.
Azerbaycan ile 14 HÜRKUŞ’u kapsayan ihracat sözleşmesinin eylül ayında imzalandığını hatırlatan Demiroğlu, bundan sonraki dönemde hem eğitim hem de hafif silahlı taarruz konfigürasyonlarında yeni ihracat anlaşmalarının yapılmasını beklediklerini dile getirdi.
Azerbaycan’a teslim edilecek bu parti uçakların hızlı teslimat talebi nedeniyle Türkiye’de üretileceğini açıklayan Demiroğlu, TUSAŞ’ın farklı platformlarının Azerbaycan’da üretilmesine ilişkin çalışmaların da sürdüğünü belirtti.
Bu kapsamda HÜRKUŞ’un mevcut aşamada Azerbaycan’da üretilmesinin planlanmadığını ifade eden Demiroğlu, İHA platformları ile SÜPER ŞİMŞEK, ŞİMŞEK ve AYAZ gibi küçük taktik insansız hava araçlarının veya benzeri sistemlerin Azerbaycan’da üretilebilmesinin görüşülen seçenekler arasında bulunduğunu söyledi.
HÜRJET’te seri üretim başladı
İleri eğitim uçağı HÜRJET’te de test ve üretim faaliyetleri devam ediyor. Demiroğlu’nun verdiği bilgiye göre, iki prototiple toplam 600 saatin üzerinde uçuş gerçekleştirildi. Üçüncü prototip ilk uçuşunu yaparken, dördüncü prototipin de yıl bitmeden havalanması hedefleniyor.
Gelecek yıl iki yeni prototipin daha programa dahil edilmesi planlanıyor. Bu uçaklarla kalifikasyon ve sertifikasyon uçuşları gerçekleştirilecek. Söz konusu çalışmalar hem Türk Hava Kuvvetlerine yapılacak teslimatlar hem de İspanya’ya yönelik süreç açısından önem taşıyor.
HÜRJET’in seri üretim faaliyetlerine başladıklarını belirten Demiroğlu, Türk Hava Kuvvetlerine teslimatların 2027’nin sonunda, İspanya’ya teslimatların ise 2028’in sonunda başlamasının planlandığını açıkladı.
TUSAŞ üretimde yan sanayinin payını artıracak
TUSAŞ aynı zamanda üretim modelinde de yeni bir yapılanmaya gidiyor. Şirket, üretimin yaklaşık yüzde 30’unu kendi bünyesinde gerçekleştirirken yüzde 70’lik bölümünü diğer yüklenicilere aktarmayı hedefliyor.
Bu modelde TUSAŞ’ın nihai montaj faaliyetlerine odaklanması; kanat, kuyruk ve gövde gibi komponentlerin üretim ve montajının ise yardımcı sanayi tarafından gerçekleştirilmesi amaçlanıyor.
Demiroğlu, detay parça üretiminde dış kaynak kullanımının yüzde 60 seviyesine yaklaştığını, bunun yüzde 70-80 bandına çıkarılmasının hedeflendiğini söyledi. Komponent seviyesinde ise yaklaşık yüzde 40 olan oranın yüzde 70’e yükseltilmesi planlanıyor.
Bu kapsamda HÜRJET’in bazı komponent montajlarının Kayseri’deki TOMTAŞ’a verildiğini belirten Demiroğlu, benzer şekilde Ankara içinde ve dışında 7-8 firmanın belirlendiğini açıkladı.
Hava SOJ için hedef 2027
Elektronik harp alanındaki Hava SOJ projesinde de iki uçağın kalifikasyon uçuşları devam ediyor. Demiroğlu, bir uçakta iç modifikasyonların tamamlanarak görev sistemlerinin yüklendiğini, diğer uçakta ise dış modifikasyonların tamamlandığını bildirdi.
Uçuş testlerinin ASELSAN ve Savunma Sanayii Başkanlığı ile birlikte sürdürüldüğünü belirten Demiroğlu, iki Hava SOJ uçağının gelecek yıl teslim edilmesinin hedeflendiğini söyledi.
Kaynak: AA
