KAI KF-21 Boramae gökyüzündeki yerini alıyor!
Güney Kore’nin savunma sanayisini modernize etme ve dışa bağımlılığını azaltma hedeflerinin bir parçası olarak görülen KF-21 Boramae savaş uçağı, öncelikle Güne Kore’nin Hava Kuvvetleri’ni güçlendirmek ve gelecekteki muharebe gereksinimlerine cevap vermek amacıyla tasarlanmıştır.
İlk prototipi 2021 yılında tanıtılan ve ilk uçuşunu 2022’de yapan KF-21 Boramae, Kore dilinde genç şahin anlamına gelir. Uçak için Endonezya da bu projeye finansal katkı sağlamış ve uçaktan belirli sayıda sipariş vermiştir.
Güney Kore açısından KF-21, Güney Kore’nin Asya-Pasifik bölgesindeki savunma kabiliyetlerini önemli ölçüde artıracak bir platform olarak görülüyor.
Arkaplan
Güney Kore, 1990’ların sonlarında F-5 ve F-4 Phantom gibi eskiyen uçaklarını değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kaldı. Bu nedenle, 2000’li yılların başında yerli bir savaş uçağı geliştirme hedefi üzerine çalışmalara başladı. Bu süreçte çeşitli savaş uçakları satın alınmış olsa da Güney Kore Hükümeti kendi savaş uçağını üretmek için bir proje başlatmayı stratejik bir zorunluluk olarak görüyordu.
2001 yılında, KF-X Programı adıyla bilinen savaş uçağı geliştirme projesi Güney Kore tarafından resmen başlatıldı. Bu program, Güney Kore’nin yerli imkanlarla savaş uçağı geliştirme hedefi doğrultusunda oluşturulan bir plan olarak ortaya çıktı. Proje, 4,5 ve 5. nesil savaş uçaklarının kabiliyetlerine sahip yeni bir uçak yaratmayı amaçlıyordu. Ancak proje, maliyet ve teknik bilgi eksiklikleri gibi nedenlerle yavaş ilerledi.
Proje 2000’lerin ortasında çeşitli aşamalardan geçti. Güney Kore, gelişim sürecini hızlandırmak için stratejik ortak arayışına girdi. Bu bağlamda, Endonezya ile işbirliği yapma kararı aldı. 2010 yılında, Endonezya ile Güney Kore arasında bir anlaşma imzalandı. Endonezya, KF-X projesinin maliyetinin %20’sini karşılayacağını ve 50 uçak alacağını taahhüt etti. Projeye Endonezya tarafı ise IF-X (Indonesian Fighter Experimental) adıyla katıldı.
Geliştirme Süreci
2015 yılında, Güney Kore hükümeti ve KAI (Korea Aerospace Industries), KF-X projesinin tasarım ve üretim aşamalarını başlattı. Aynı yıl, Amerika Birleşik Devletleri, KF-21 projesine motor ve diğer kritik bileşenleri sağlamaya karar verdi. Bu bağlamda, uçağın motorları General Electric F414 motorları olarak belirlendi. Bu motorlar, ABD’nin F/A-18E/F Super Hornet ve Saab JAS 39 Gripen savaş uçaklarında da kullanılıyor.
Uçağın tasarımı ve geliştirilmesi için yaklaşık 8 milyar dolar bütçe ayrıldı. Tasarım çalışmaları sırasında Güney Kore, kendi teknolojik altyapısını geliştirmenin yanı sıra, bazı teknolojiler için dış kaynaklardan yardım aldı. Özellikle radar, motor ve aviyonik sistemler için ABD ve Avrupa’dan destek aldı. Ancak radar görünmezliği (stealth) ve elektronik harp gibi kritik teknolojiler, Güney Kore tarafından büyük oranda yerli olarak geliştirilmeye çalışıldı.
KF-21 Boramae projesi iki ana Blok olarak geliştirilmiştir
Blok 1: Projenin ilk aşaması olan Blok 1, hava-hava muharebesi kabiliyetlerine odaklanmıştır. İlk etapta üretilen uçaklar, özellikle hava üstünlüğü sağlama amacıyla donatılmıştır. Bu uçaklar, AIM-120 AMRAAM ve AIM-9X gibi gelişmiş hava-hava füzelerini kullanacak şekilde tasarlanmıştır.
Blok 2: İkinci aşama, hava-yer saldırı kabiliyetlerini geliştirmeye odaklanacaktır. Bu aşamada uçaklara hava-yer güdümlü bombalar ve seyir füzeleri gibi silah sistemleri entegre edilecektir. Ayrıca, radar görünmezlik özelliklerinin de artırılması planlanmaktadır.
İlk prototip ve ilk uçuş
KF-21 Boramae’nin ilk prototipi 2021 yılında tamamlandı ve Nisan 2021’de Güney Kore’de kamuoyuna tanıtıldı. Bu tanıtım, Güney Kore’nin savunma sanayii açısından tarihi bir dönüm noktası olarak kabul edildi. Prototip, KAI tarafından üretilen diğer uçaklara kıyasla çok daha ileri düzeyde radar görünmezlik, aviyonik sistemler ve silah entegrasyonuna sahipti.
KF-21’in ilk uçuşu 19 Temmuz 2022 tarihinde gerçekleştirildi. Bu uçuş, projenin başarılı bir şekilde ilerlediğini gösterdi ve Güney Kore’nin kendi savaş uçağını üretme yeteneğini ortaya koydu. İlk uçuşun başarıyla tamamlanması, uçağın önümüzdeki yıllarda seri üretime geçebilmesi için önemli bir kilometre taşıydı.
Üretim sürecine geçiş
Güney Koreli karar vericiler, savaş uçağının seri üretimine geçilmesi kararını 2024 yılı ortalarında onayladı. Bu onay, uçağın 2022’deki başarılı ilk uçuşunun ardından yapılan çeşitli testler ve doğrulama süreçleri sonucunda verildi.
Seri üretim kararı, KF-21 projesinin geliştirme aşamalarının başarıyla tamamlanması ve Güney Kore Hava Kuvvetleri’nin ihtiyaçlarına uygun olduğu görülmesinin ardından alındı. Üretilecek uçaklar, Güney Kore Hava Kuvvetlerine teslim edilecek.
Güney Kore Hükümeti ve Korea Aerospace Industries (KAI), uçağın ilk üretim birimlerinin 2026 yılında teslim edilmesi planlarıyla birlikte, üretime geçiş için gerekli adımları hızlandırmıştır. Bu aşamada, uçakların Blok 1 varyantı üzerinde odaklanılmış olup, hava-hava muharebesi yeteneklerine sahip olan versiyonların ilk etapta üretileceği belirtilmiştir. Böylece ilk uçuşunu henüz iki yıl önce yapmış KF-21’in ilk 20 adetlik üretimi kesinleşmiş oldu.
Testleri 6 adet prototip uçakla devam eden KF-21’in ilk seri üretim uçaklarının 2026 yılına kadar Güney Kore Hava Kuvvetleri envanterine dahil olması bekleniyor.
KAI KF-21 Boramae teknik özellikleri:
- Mürettebat: A modelinde 1, B modelinde 2
- Uzunluk: 16,9 m (55 ft 5 inç)
- Kanat açıklığı: 11,2 m (36 ft 9 inç)
- Yükseklik: 4,7 m (15 ft 5 inç)
- Kanat alanı: 46,5 m2 (501 ft2)
- Boş ağırlık: 11.800 kg (26.015 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 25.600 kg (56.400 lb)
- Yakıt kapasitesi: 6.000 kg (13.227 lb) dahili
- Taşıma kapasitesi: 7.700 kg (17.000 lb) harici
- Motor: 2 × General Electric F414-GE-400K, 57,8 kN (13,000 lbf) itme gücü, art yakıcı ile 97,9 kN (22,000 lbf) Hanwha Aerospace tarafından lisansı altında üretilecek.
- Maksimum hız: 1,81 mach, 2.200 km/sa (1.200 knot)
- Muharebe Yarıçapı: 1.000 km (620 mil)
- Maksimum Menzil: 2.900 km (1.800 mil)
