Türk havacılık tarihinin en önemli projelerinden biri olan HÜRJET, sadece Türkiye değil birçok ülkenin semalarında uçmaya hazırlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, Paris Air Show’da HÜRJET’in satış potansiyeli ve motor konusuna dair açıklamalarda bulundu.
HÜRJET’in TUSAŞ için en çok satacak olan sabit kanatlı uçak olduğunu vurgulayan TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, HÜRJET’in 1000 adede kadar satılabileceğinin altına çizdi.
Uçağın motoru ile ilgili de ifadelerini dile getiren Temel Kotil, General Electric Aerospace ile HÜRJET’e F404 motoru tedariki için 100 adetlik anlaşma yaptıklarını açıkladı.
HÜRJET’in motorunun GE Aerospace’den gelip gelmeyeceği belirsizliği nedeniyle çok sıkıntı yaşadıklarını söyleyen Kotil, yapılan anlaşma ile bu sorunun da başarıyla üstesinden gelindiğini söyledi.
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
26 Aralık 2022 tarihinde İlk Enerji verme testini başarıyla geçen HÜRJET’te 30 Ocak 2023 tarihinde ilk kez motor başarılı bir şekilde çalıştırılmış ve 18 Mart 2023 itibari ile taksi testleri için pistle buluşmuştu.
Yerli ve milli imkânlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı projesi kapsamında çalışmalar 2017 Ağustos ayında başladı. Üretimi tamamlanan ilk komponent 10 Haziran 2022 tarihinde düzenlenen törenle nihai montaj hattına taşınmıştı.
Montaj faaliyetlerinin tamamlanmasının ardından yer testleri (iniş takımı, kablaj, kanopi mekanizma, elektrik testleri) başlatılan HÜRJET ilk motor çalıştırma gereksinimleri olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini başarıyla tamamlayarak projenin en önemli virajlarından biri olan motor çalıştırmasını da 30 Ocak 2023 tarihinde başarıyla tamamladı.
18 Mart 2023 tarihinden itibaren taksi testlerini icra eden HÜRJET, 25 Nisan 2023 itibariyle tekerlerini yerden tamamen kesti ve gökyüzüyle kucaklaştı.
İlk uçuşunun ardından tasarım zarfı içerisinde uçuş testlerine devam edilen olan HÜRJET’in varyantları arasında Jet Eğitim Uçağı versiyonu, Akrotim Gösteri Uçağı versiyonu, Harbe Hazırlık Uçağı Versiyonu, Red Aircraft Versiyonu ve Uçak Gemisi Versiyonları bulunuyor.
Üst irtifa limiti 45 bin ft. Olan HÜRJET uçağımız ses hızının 1.4 katı hızda uçuş yapabilmek kabiliyetine sahip.
Tek motorlu, tandem ve modern aviyonik süite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlanan HÜRJET’te ilk teslimatın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
Türk havacılık tarihinin en önemli projelerinden biri olan HÜRJET, sadece Türkiye değil birçok ülkenin semalarında uçmaya hazırlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, Paris Air Show’da HÜRJET’in satış potansiyeli ve motor konusuna dair açıklamalarda bulundu.
HÜRJET’in TUSAŞ için en çok satacak olan sabit kanatlı uçak olduğunu vurgulayan TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, HÜRJET’in 1000 adede kadar satılabileceğinin altına çizdi.
Uçağın motoru ile ilgili de ifadelerini dile getiren Temel Kotil, General Electric Aerospace ile HÜRJET’e F404 motoru tedariki için 100 adetlik anlaşma yaptıklarını açıkladı.
HÜRJET’in motorunun GE Aerospace’den gelip gelmeyeceği belirsizliği nedeniyle çok sıkıntı yaşadıklarını söyleyen Kotil, yapılan anlaşma ile bu sorunun da başarıyla üstesinden gelindiğini söyledi.
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
26 Aralık 2022 tarihinde İlk Enerji verme testini başarıyla geçen HÜRJET’te 30 Ocak 2023 tarihinde ilk kez motor başarılı bir şekilde çalıştırılmış ve 18 Mart 2023 itibari ile taksi testleri için pistle buluşmuştu.
Yerli ve milli imkânlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı projesi kapsamında çalışmalar 2017 Ağustos ayında başladı. Üretimi tamamlanan ilk komponent 10 Haziran 2022 tarihinde düzenlenen törenle nihai montaj hattına taşınmıştı.
Montaj faaliyetlerinin tamamlanmasının ardından yer testleri (iniş takımı, kablaj, kanopi mekanizma, elektrik testleri) başlatılan HÜRJET ilk motor çalıştırma gereksinimleri olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini başarıyla tamamlayarak projenin en önemli virajlarından biri olan motor çalıştırmasını da 30 Ocak 2023 tarihinde başarıyla tamamladı.
18 Mart 2023 tarihinden itibaren taksi testlerini icra eden HÜRJET, 25 Nisan 2023 itibariyle tekerlerini yerden tamamen kesti ve gökyüzüyle kucaklaştı.
İlk uçuşunun ardından tasarım zarfı içerisinde uçuş testlerine devam edilen olan HÜRJET’in varyantları arasında Jet Eğitim Uçağı versiyonu, Akrotim Gösteri Uçağı versiyonu, Harbe Hazırlık Uçağı Versiyonu, Red Aircraft Versiyonu ve Uçak Gemisi Versiyonları bulunuyor.
Üst irtifa limiti 45 bin ft. Olan HÜRJET uçağımız ses hızının 1.4 katı hızda uçuş yapabilmek kabiliyetine sahip.
Tek motorlu, tandem ve modern aviyonik süite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlanan HÜRJET’te ilk teslimatın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
Türk havacılık tarihinin en önemli projelerinden biri olan HÜRJET, sadece Türkiye değil birçok ülkenin semalarında uçmaya hazırlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, Paris Air Show’da HÜRJET’in satış potansiyeli ve motor konusuna dair açıklamalarda bulundu.
HÜRJET’in TUSAŞ için en çok satacak olan sabit kanatlı uçak olduğunu vurgulayan TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, HÜRJET’in 1000 adede kadar satılabileceğinin altına çizdi.
Uçağın motoru ile ilgili de ifadelerini dile getiren Temel Kotil, General Electric Aerospace ile HÜRJET’e F404 motoru tedariki için 100 adetlik anlaşma yaptıklarını açıkladı.
HÜRJET’in motorunun GE Aerospace’den gelip gelmeyeceği belirsizliği nedeniyle çok sıkıntı yaşadıklarını söyleyen Kotil, yapılan anlaşma ile bu sorunun da başarıyla üstesinden gelindiğini söyledi.
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
26 Aralık 2022 tarihinde İlk Enerji verme testini başarıyla geçen HÜRJET’te 30 Ocak 2023 tarihinde ilk kez motor başarılı bir şekilde çalıştırılmış ve 18 Mart 2023 itibari ile taksi testleri için pistle buluşmuştu.
Yerli ve milli imkânlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı projesi kapsamında çalışmalar 2017 Ağustos ayında başladı. Üretimi tamamlanan ilk komponent 10 Haziran 2022 tarihinde düzenlenen törenle nihai montaj hattına taşınmıştı.
Montaj faaliyetlerinin tamamlanmasının ardından yer testleri (iniş takımı, kablaj, kanopi mekanizma, elektrik testleri) başlatılan HÜRJET ilk motor çalıştırma gereksinimleri olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini başarıyla tamamlayarak projenin en önemli virajlarından biri olan motor çalıştırmasını da 30 Ocak 2023 tarihinde başarıyla tamamladı.
18 Mart 2023 tarihinden itibaren taksi testlerini icra eden HÜRJET, 25 Nisan 2023 itibariyle tekerlerini yerden tamamen kesti ve gökyüzüyle kucaklaştı.
İlk uçuşunun ardından tasarım zarfı içerisinde uçuş testlerine devam edilen olan HÜRJET’in varyantları arasında Jet Eğitim Uçağı versiyonu, Akrotim Gösteri Uçağı versiyonu, Harbe Hazırlık Uçağı Versiyonu, Red Aircraft Versiyonu ve Uçak Gemisi Versiyonları bulunuyor.
Üst irtifa limiti 45 bin ft. Olan HÜRJET uçağımız ses hızının 1.4 katı hızda uçuş yapabilmek kabiliyetine sahip.
Tek motorlu, tandem ve modern aviyonik süite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlanan HÜRJET’te ilk teslimatın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
Türk havacılık tarihinin en önemli projelerinden biri olan HÜRJET, sadece Türkiye değil birçok ülkenin semalarında uçmaya hazırlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, Paris Air Show’da HÜRJET’in satış potansiyeli ve motor konusuna dair açıklamalarda bulundu.
HÜRJET’in TUSAŞ için en çok satacak olan sabit kanatlı uçak olduğunu vurgulayan TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, HÜRJET’in 1000 adede kadar satılabileceğinin altına çizdi.
Uçağın motoru ile ilgili de ifadelerini dile getiren Temel Kotil, General Electric Aerospace ile HÜRJET’e F404 motoru tedariki için 100 adetlik anlaşma yaptıklarını açıkladı.
HÜRJET’in motorunun GE Aerospace’den gelip gelmeyeceği belirsizliği nedeniyle çok sıkıntı yaşadıklarını söyleyen Kotil, yapılan anlaşma ile bu sorunun da başarıyla üstesinden gelindiğini söyledi.
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
26 Aralık 2022 tarihinde İlk Enerji verme testini başarıyla geçen HÜRJET’te 30 Ocak 2023 tarihinde ilk kez motor başarılı bir şekilde çalıştırılmış ve 18 Mart 2023 itibari ile taksi testleri için pistle buluşmuştu.
Yerli ve milli imkânlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı projesi kapsamında çalışmalar 2017 Ağustos ayında başladı. Üretimi tamamlanan ilk komponent 10 Haziran 2022 tarihinde düzenlenen törenle nihai montaj hattına taşınmıştı.
Montaj faaliyetlerinin tamamlanmasının ardından yer testleri (iniş takımı, kablaj, kanopi mekanizma, elektrik testleri) başlatılan HÜRJET ilk motor çalıştırma gereksinimleri olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini başarıyla tamamlayarak projenin en önemli virajlarından biri olan motor çalıştırmasını da 30 Ocak 2023 tarihinde başarıyla tamamladı.
18 Mart 2023 tarihinden itibaren taksi testlerini icra eden HÜRJET, 25 Nisan 2023 itibariyle tekerlerini yerden tamamen kesti ve gökyüzüyle kucaklaştı.
İlk uçuşunun ardından tasarım zarfı içerisinde uçuş testlerine devam edilen olan HÜRJET’in varyantları arasında Jet Eğitim Uçağı versiyonu, Akrotim Gösteri Uçağı versiyonu, Harbe Hazırlık Uçağı Versiyonu, Red Aircraft Versiyonu ve Uçak Gemisi Versiyonları bulunuyor.
Üst irtifa limiti 45 bin ft. Olan HÜRJET uçağımız ses hızının 1.4 katı hızda uçuş yapabilmek kabiliyetine sahip.
Tek motorlu, tandem ve modern aviyonik süite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlanan HÜRJET’te ilk teslimatın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
Türk havacılık tarihinin en önemli projelerinden biri olan HÜRJET, sadece Türkiye değil birçok ülkenin semalarında uçmaya hazırlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, Paris Air Show’da HÜRJET’in satış potansiyeli ve motor konusuna dair açıklamalarda bulundu.
HÜRJET’in TUSAŞ için en çok satacak olan sabit kanatlı uçak olduğunu vurgulayan TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, HÜRJET’in 1000 adede kadar satılabileceğinin altına çizdi.
Uçağın motoru ile ilgili de ifadelerini dile getiren Temel Kotil, General Electric Aerospace ile HÜRJET’e F404 motoru tedariki için 100 adetlik anlaşma yaptıklarını açıkladı.
HÜRJET’in motorunun GE Aerospace’den gelip gelmeyeceği belirsizliği nedeniyle çok sıkıntı yaşadıklarını söyleyen Kotil, yapılan anlaşma ile bu sorunun da başarıyla üstesinden gelindiğini söyledi.
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
26 Aralık 2022 tarihinde İlk Enerji verme testini başarıyla geçen HÜRJET’te 30 Ocak 2023 tarihinde ilk kez motor başarılı bir şekilde çalıştırılmış ve 18 Mart 2023 itibari ile taksi testleri için pistle buluşmuştu.
Yerli ve milli imkânlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı projesi kapsamında çalışmalar 2017 Ağustos ayında başladı. Üretimi tamamlanan ilk komponent 10 Haziran 2022 tarihinde düzenlenen törenle nihai montaj hattına taşınmıştı.
Montaj faaliyetlerinin tamamlanmasının ardından yer testleri (iniş takımı, kablaj, kanopi mekanizma, elektrik testleri) başlatılan HÜRJET ilk motor çalıştırma gereksinimleri olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini başarıyla tamamlayarak projenin en önemli virajlarından biri olan motor çalıştırmasını da 30 Ocak 2023 tarihinde başarıyla tamamladı.
18 Mart 2023 tarihinden itibaren taksi testlerini icra eden HÜRJET, 25 Nisan 2023 itibariyle tekerlerini yerden tamamen kesti ve gökyüzüyle kucaklaştı.
İlk uçuşunun ardından tasarım zarfı içerisinde uçuş testlerine devam edilen olan HÜRJET’in varyantları arasında Jet Eğitim Uçağı versiyonu, Akrotim Gösteri Uçağı versiyonu, Harbe Hazırlık Uçağı Versiyonu, Red Aircraft Versiyonu ve Uçak Gemisi Versiyonları bulunuyor.
Üst irtifa limiti 45 bin ft. Olan HÜRJET uçağımız ses hızının 1.4 katı hızda uçuş yapabilmek kabiliyetine sahip.
Tek motorlu, tandem ve modern aviyonik süite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlanan HÜRJET’te ilk teslimatın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
Türk havacılık tarihinin en önemli projelerinden biri olan HÜRJET, sadece Türkiye değil birçok ülkenin semalarında uçmaya hazırlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, Paris Air Show’da HÜRJET’in satış potansiyeli ve motor konusuna dair açıklamalarda bulundu.
HÜRJET’in TUSAŞ için en çok satacak olan sabit kanatlı uçak olduğunu vurgulayan TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, HÜRJET’in 1000 adede kadar satılabileceğinin altına çizdi.
Uçağın motoru ile ilgili de ifadelerini dile getiren Temel Kotil, General Electric Aerospace ile HÜRJET’e F404 motoru tedariki için 100 adetlik anlaşma yaptıklarını açıkladı.
HÜRJET’in motorunun GE Aerospace’den gelip gelmeyeceği belirsizliği nedeniyle çok sıkıntı yaşadıklarını söyleyen Kotil, yapılan anlaşma ile bu sorunun da başarıyla üstesinden gelindiğini söyledi.
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
26 Aralık 2022 tarihinde İlk Enerji verme testini başarıyla geçen HÜRJET’te 30 Ocak 2023 tarihinde ilk kez motor başarılı bir şekilde çalıştırılmış ve 18 Mart 2023 itibari ile taksi testleri için pistle buluşmuştu.
Yerli ve milli imkânlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı projesi kapsamında çalışmalar 2017 Ağustos ayında başladı. Üretimi tamamlanan ilk komponent 10 Haziran 2022 tarihinde düzenlenen törenle nihai montaj hattına taşınmıştı.
Montaj faaliyetlerinin tamamlanmasının ardından yer testleri (iniş takımı, kablaj, kanopi mekanizma, elektrik testleri) başlatılan HÜRJET ilk motor çalıştırma gereksinimleri olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini başarıyla tamamlayarak projenin en önemli virajlarından biri olan motor çalıştırmasını da 30 Ocak 2023 tarihinde başarıyla tamamladı.
18 Mart 2023 tarihinden itibaren taksi testlerini icra eden HÜRJET, 25 Nisan 2023 itibariyle tekerlerini yerden tamamen kesti ve gökyüzüyle kucaklaştı.
İlk uçuşunun ardından tasarım zarfı içerisinde uçuş testlerine devam edilen olan HÜRJET’in varyantları arasında Jet Eğitim Uçağı versiyonu, Akrotim Gösteri Uçağı versiyonu, Harbe Hazırlık Uçağı Versiyonu, Red Aircraft Versiyonu ve Uçak Gemisi Versiyonları bulunuyor.
Üst irtifa limiti 45 bin ft. Olan HÜRJET uçağımız ses hızının 1.4 katı hızda uçuş yapabilmek kabiliyetine sahip.
Tek motorlu, tandem ve modern aviyonik süite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlanan HÜRJET’te ilk teslimatın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
Türk havacılık tarihinin en önemli projelerinden biri olan HÜRJET, sadece Türkiye değil birçok ülkenin semalarında uçmaya hazırlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, Paris Air Show’da HÜRJET’in satış potansiyeli ve motor konusuna dair açıklamalarda bulundu.
HÜRJET’in TUSAŞ için en çok satacak olan sabit kanatlı uçak olduğunu vurgulayan TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, HÜRJET’in 1000 adede kadar satılabileceğinin altına çizdi.
Uçağın motoru ile ilgili de ifadelerini dile getiren Temel Kotil, General Electric Aerospace ile HÜRJET’e F404 motoru tedariki için 100 adetlik anlaşma yaptıklarını açıkladı.
HÜRJET’in motorunun GE Aerospace’den gelip gelmeyeceği belirsizliği nedeniyle çok sıkıntı yaşadıklarını söyleyen Kotil, yapılan anlaşma ile bu sorunun da başarıyla üstesinden gelindiğini söyledi.
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
26 Aralık 2022 tarihinde İlk Enerji verme testini başarıyla geçen HÜRJET’te 30 Ocak 2023 tarihinde ilk kez motor başarılı bir şekilde çalıştırılmış ve 18 Mart 2023 itibari ile taksi testleri için pistle buluşmuştu.
Yerli ve milli imkânlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı projesi kapsamında çalışmalar 2017 Ağustos ayında başladı. Üretimi tamamlanan ilk komponent 10 Haziran 2022 tarihinde düzenlenen törenle nihai montaj hattına taşınmıştı.
Montaj faaliyetlerinin tamamlanmasının ardından yer testleri (iniş takımı, kablaj, kanopi mekanizma, elektrik testleri) başlatılan HÜRJET ilk motor çalıştırma gereksinimleri olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini başarıyla tamamlayarak projenin en önemli virajlarından biri olan motor çalıştırmasını da 30 Ocak 2023 tarihinde başarıyla tamamladı.
18 Mart 2023 tarihinden itibaren taksi testlerini icra eden HÜRJET, 25 Nisan 2023 itibariyle tekerlerini yerden tamamen kesti ve gökyüzüyle kucaklaştı.
İlk uçuşunun ardından tasarım zarfı içerisinde uçuş testlerine devam edilen olan HÜRJET’in varyantları arasında Jet Eğitim Uçağı versiyonu, Akrotim Gösteri Uçağı versiyonu, Harbe Hazırlık Uçağı Versiyonu, Red Aircraft Versiyonu ve Uçak Gemisi Versiyonları bulunuyor.
Üst irtifa limiti 45 bin ft. Olan HÜRJET uçağımız ses hızının 1.4 katı hızda uçuş yapabilmek kabiliyetine sahip.
Tek motorlu, tandem ve modern aviyonik süite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlanan HÜRJET’te ilk teslimatın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
Türk havacılık tarihinin en önemli projelerinden biri olan HÜRJET, sadece Türkiye değil birçok ülkenin semalarında uçmaya hazırlanıyor.
TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil, Paris Air Show’da HÜRJET’in satış potansiyeli ve motor konusuna dair açıklamalarda bulundu.
HÜRJET’in TUSAŞ için en çok satacak olan sabit kanatlı uçak olduğunu vurgulayan TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, HÜRJET’in 1000 adede kadar satılabileceğinin altına çizdi.
Uçağın motoru ile ilgili de ifadelerini dile getiren Temel Kotil, General Electric Aerospace ile HÜRJET’e F404 motoru tedariki için 100 adetlik anlaşma yaptıklarını açıkladı.
HÜRJET’in motorunun GE Aerospace’den gelip gelmeyeceği belirsizliği nedeniyle çok sıkıntı yaşadıklarını söyleyen Kotil, yapılan anlaşma ile bu sorunun da başarıyla üstesinden gelindiğini söyledi.
HÜRJET Projesi
HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı; tek motorlu, tandem ve modern aviyonik suite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlandı. HÜRJET’in silahlı varyantı; geniş görev yelpazesi ve üstün faydalı yük kapasitesi ile muharebe alanlarında önemli bir güç unsuru olarak ön plana çıkıyor.
Hürjet Projesi, Jet Tekamül Eğitimi kapsamında kullanılan T-38 uçakları ile Akrotim gösterilerinde kullanılan F-5 uçaklarının yerine Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edilmek üzere başlatıldı.
Hizmet süresi 20 yılı aşan Jet Eğitim Uçaklarının yerine kullanılacak olan HÜRJET’in; sayısı hızla artan 5’inci nesil uçaklar (TFX, F-35, vb.) ve güncellenen konfigürasyonlarına hitap edecek jet eğitim uçağı olarak kullanılması hedefleniyor.
26 Aralık 2022 tarihinde İlk Enerji verme testini başarıyla geçen HÜRJET’te 30 Ocak 2023 tarihinde ilk kez motor başarılı bir şekilde çalıştırılmış ve 18 Mart 2023 itibari ile taksi testleri için pistle buluşmuştu.
Yerli ve milli imkânlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı projesi kapsamında çalışmalar 2017 Ağustos ayında başladı. Üretimi tamamlanan ilk komponent 10 Haziran 2022 tarihinde düzenlenen törenle nihai montaj hattına taşınmıştı.
Montaj faaliyetlerinin tamamlanmasının ardından yer testleri (iniş takımı, kablaj, kanopi mekanizma, elektrik testleri) başlatılan HÜRJET ilk motor çalıştırma gereksinimleri olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini başarıyla tamamlayarak projenin en önemli virajlarından biri olan motor çalıştırmasını da 30 Ocak 2023 tarihinde başarıyla tamamladı.
18 Mart 2023 tarihinden itibaren taksi testlerini icra eden HÜRJET, 25 Nisan 2023 itibariyle tekerlerini yerden tamamen kesti ve gökyüzüyle kucaklaştı.
İlk uçuşunun ardından tasarım zarfı içerisinde uçuş testlerine devam edilen olan HÜRJET’in varyantları arasında Jet Eğitim Uçağı versiyonu, Akrotim Gösteri Uçağı versiyonu, Harbe Hazırlık Uçağı Versiyonu, Red Aircraft Versiyonu ve Uçak Gemisi Versiyonları bulunuyor.
Üst irtifa limiti 45 bin ft. Olan HÜRJET uçağımız ses hızının 1.4 katı hızda uçuş yapabilmek kabiliyetine sahip.
Tek motorlu, tandem ve modern aviyonik süite sahip kokpiti ile üstün performans özelliklerini kullanarak kritik rol oynamak üzere tasarlanan HÜRJET’te ilk teslimatın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor.
